Núverandi takmörkun Byrjun
Eins og nafnið gefur til kynna takmarkar þessi aðferð byrjunarstraum mótorsins. Það er aðallega notað fyrir létt-álag sem byrjar að draga úr byrjunarspennufalli. Hins vegar er erfitt að vita upphafsspennufallið við ræsingu, sem kemur í veg fyrir fulla nýtingu á spennufallssviðinu, sem leiðir til taps á byrjunartogi, sem er skaðlegt fyrir mótorinn.
Rampspenna ræst
Spennan eykst línulega úr lágu gildi í hátt gildi. Í þessari ræsingaraðferð eykst ræsispennan smám saman á upphafsstigi mótor gangsetningar. Þegar spennan nær forstilltu gildi, helst hún stöðug þar til ræsingu er lokið. Þessi upphafsaðferð er einfaldasta, skortur á straumstýringu með lokuðum-lykkju; það stillir aðeins thyristor leiðsluhornið til að aukast sem fall af tíma. Ókostur þess er sá að vegna skorts á straumtakmörkunum getur stundum myndast mikill bylstraumur við gangsetningu mótorsins, sem skemmir tyristorinn og hefur veruleg áhrif á raforkukerfið. Það er sjaldan notað í reynd.
Torque Control Starting
Þessi aðferð eykur ræsitog mótorsins línulega úr lágu gildi í hátt gildi. Kostir þess eru mjúk og sveigjanleg ræsing, sem veitir betri vernd fyrir drifkerfið og lengir endingartíma þess. Það dregur einnig úr áhrifum á raforkukerfið við ræsingu mótorsins, sem gerir það að ákjósanlegri aðferð fyrir ræsingu með miklu-álagi. Ókosturinn er lengri byrjunartími.
Tog með skrefi-Change Control Starting
Svipað og togi control start, þessi aðferð er einnig notuð fyrir þunga-ræsingu. Munurinn er sá að þrepa-breyting á togi er notuð við gangsetningu til að sigrast á kyrrstöðu tog mótorsins, eftir það eykst togið mjúklega. Þetta getur truflað aðra álag, svo sérstaka athygli er nauðsynleg við notkun.
Spennustjórnun byrjar
Þessi aðferð, sem er notuð fyrir létt-álagsræsingu, hámarkar ræsingartog mótorsins á sama tíma og hún tryggir stjórnað byrjunarspennufall og lágmarkar ræsingartímann. Það er ákjósanlegur mjúkur-byrjunaraðferð fyrir léttar álag.